Lo que se sabe hasta la fecha y qué tan grande será el objeto
El puente a Sakhalin no es solo un proyecto de infraestructura, sino también la clave para el crecimiento económico y la mejora de la calidad de vida en la isla y en Rusia. La decisión de construir ya se ha tomado y el proyecto promete aumentar el comercio exterior, reducir el costo de vida, estimular el desarrollo de nuevas industrias y atraer a la población.
Sobre el proyecto
El proyecto prevé la construcción de una línea ferroviaria de 600 kilómetros desde el territorio de Khabarovsk hasta Sakhalin con un puente de 20 kilómetros. Esta línea ferroviaria une el sistema ferroviario de Sajalín con EL BAM y el ferrocarril Transiberiano.
El nuevo puerto «BISHOP» en la orilla Oriental de Sakhalin servirá como punto de exportación e importación de mercancías. El puerto está destinado a una mayor expansión para el tránsito de mercancías desde la parte continental de Rusia y a lo largo de la ruta del mar del Norte.
Para la creación del puerto, se eligió un lugar espacioso en el distrito de Makarov en la costa del Golfo de Paciencia con un área de más de 400 Hectáreas, lo que permitirá colocar terminales adicionales para el transbordo de carga, teniendo en cuenta las necesidades del flujo de carga.
Al mismo tiempo, ya en la primera etapa, el puerto se convierte en aguas profundas, hasta 19 metros con la posibilidad de una mayor profundización, lo que permitirá recibir buques de gran tonelaje.
La combinación del ferrocarril y el puerto permitirá la integración de Sakhalin en el comercio transnacional, lo que cambiará radicalmente las perspectivas económicas de la construcción del puente.
El proyecto MTK «Sakhalin», que incluye la construcción de un ferrocarril, un puente y un puerto, se estima en un billón de rublos. Para aclarar el costo y evaluar el retorno de la inversión, se planea implementar el proyecto en el formato de concesión entre el estado y el inversor «zona de carga Multifuncional».
El inversor durante 2-3 años investigará y diseñará, determinará con precisión el costo y los recursos, eliminando los supuestos de sobrecostos.
Qué permitirá realizar el proyecto?
Evaluar la base de carga y las cargas producidas, lo que abrirá el acceso a los recursos naturales de Sakhalin y el territorio de Khabarovsk;
Desarrollar nuevos campos y lanzar la producción;
Aumento de los ingresos fiscales y el transporte de mercancías;
Determinar la cantidad necesaria de inversión y participación del estado.
La combinación en la concesión de la expansión del puerto «MGR» y el ferrocarril permitirá al inversor utilizar los ingresos del transbordo de carga para aumentar la recuperación del proyecto.
La política arancelaria mantendrá el bajo costo de transporte de carga.
El inversor planea financiar más de la mitad de los costos de Fuentes extrapresupuestarias, incluidos los préstamos.
El puente, el ferrocarril y el puerto seguirán siendo propiedad del estado.
Cómo afectará el proyecto a los locales?
Reducción del costo de vida: esto abaratará el envío de bienes y materiales de construcción, que ahora cuestan casi el doble que en el continente.
Mejora de las condiciones de vivienda: reducirá los costos de construcción, lo que estimulará la puesta en marcha de nuevas viviendas y la participación de la población.
Mejorar la calidad de vida: garantizará una conexión continua con el continente, reducirá el costo de los bienes, creará nuevos empleos y mejorará las condiciones de vida.
Resuelve el problema demográfico: atraerá a la población a la isla y garantizará un crecimiento demográfico sostenible.
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